4月27日晚間，廣匯汽車（600297.SH）發布了2022年年報及2023年一季度報告。2022年疫情反復，汽車經銷行業遭受閉店、客流量下降、無法進行售后服務等多重不利因素沖擊，疊加消費者買車積極性下滑，公司營收和利潤下滑成為必然，出現自上市以來的首次虧損。但隨著疫情防控的全面放開，經濟逐步恢復，公司經營明顯改善。2023年第一季度，公司實現營業收入314億元，凈利潤為6.05億元，穩定的財務表現，凸顯了公司強大的業務張力與較強的業績韌性。

資料顯示，廣匯汽車主要從事乘用車經銷、乘用車售后服務、乘用車衍生服務等覆蓋乘用車服務全生命周期的業務。公司是中國領先的乘用車經銷與服務集團、中國最具規模的豪華乘用車經銷與服務集團、乘用車經銷商中最大的融資租賃提供商及最大的二手車經銷及交易代理服務實體集團。

【資料圖】

盤存量提效率 探索經營新思路

廣匯汽車在充滿不確定性挑戰的環境中彰顯業績韌性，除了自身擁有強大的經銷實力外，還與其致力于加強品牌化管理，提高經營效率密不可分。

自2022年開始，公司全面改革，結合行業發展狀況，構建了適應公司發展戰略要求的管理體系，在原有區域管理的基礎上進一步強化品牌化管理，提升精細化運營水平，聚焦優勢經銷網絡，不斷提升優質品牌占比，帶動提升整體經營質量?，F已建立覆蓋全國28個省、自治區及直轄市的乘用車經銷網絡，經銷50多個乘用車品牌，運營779家營業網點（其中4S店732家），布局了超豪華、豪華品牌網點達257家，較去年底增7家，占比從年初的31.81%提升至32.99%。同時公司加強與自主品牌的合作，年內新建自主品牌網點數增加，使公司整體結構更符合未來市場持續發展的趨勢。

此外，公司加快對財務管理中心、資金管理中心兩大平臺化的中心建設，這也進一步使得公司保持標準化、規范化，并打通了所有店面財務、資金、資源共享機制，進一步提升了公司的管理效率。報告期內，公司的債務結構得到了持續優化，整體有息負債規模較年初下降50.61億。

筑根基添動力 補足“新能源”版圖

2022年，我國新能源汽車逐步進入全面市場化拓展期，政策持續加力助推產業克服多因素影響，保持穩健發展勢頭，鞏固優勢地位。根據中汽協發布的數據，我國新能源汽車近年來高速發展，連續8年位居全球第一。在政策和市場的雙重推動下，2022年，我國新能源汽車行業實現爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。

得益于支持性政策不斷推出，我國新能源汽車產業在關鍵技術攻關方面取得突破，同時，新能源牌照、充電配套基礎設施、通行等用車環境的日益優化，新能源汽車的市場規模快速擴大。

2022年，廣匯汽車借助深耕行業多年所積累的豐富資源及行業影響力，在新能源汽車銷售和服務領域持續發力，積極布局新能源市場。公司通過設立新能源事業部，建立新能源網絡發展團隊，積極拓展內外部各類資源，全力獲取主機廠授權。在爭取品牌授權同時，協調各區域各品牌實現對資產回報率較低的品牌、門店和商圈資源進行全面梳理，為各新品牌授權落地提供了候選場地資源保障。此外，公司積極建設新能源汽車后服務體系，打造了一支標準化、高品質維修服務隊伍，構建形成覆蓋全國28個省（自治區、直轄市）的售后服務網絡。2022年，公司新能源汽車銷量同比提升72.2%。

截至報告期，公司已與20多個新能源品牌建立密切聯系與溝通機制，與長城歐拉、賽力斯（AITO）、小鵬、嵐圖、阿維塔、哪吒、路特斯、飛凡等品牌建立授權溝通，已成功申請47家店面，正在申請20家。

實施激勵計劃 助力資本價值回歸

今年2月，廣匯汽車還宣布了回購+員工持股計劃，公司擬在回購方案發布的同時推出三年期的員工持股計劃，以實現2023-2025年經審計凈利潤不低于25億、33.75億、45.6億的三年業績考核目標。

根據公司內部高管透露，此次公司推出員工持股計劃，意在建立公司股東與公司核心員工利益共享、風險共擔的長效激勵機制，將進一步調動員工的積極性，有利于公司的可持續發展，同時也表明了公司對所屬行業及未來增長的信心。

業內人士指出，汽車產業是國民經濟的戰略性、支柱性產業，汽車消費對提振內需消費、穩定工業和經濟發展具有重要意義。國家層面始終高度重視汽車消費在國民經濟中的重要作用，3月23日，工信部召開重點行業協會座談會，強調將著力穩住汽車、消費電子等大宗消費。此外，4月上海車展新車型發布，有望進一步從供給端刺激汽車消費市場需求。后續隨著多項穩定汽車消費政策的陸續出臺，以及公司精細化升級管理不斷深入，廣匯汽車釋放的多重積極信號有望在業績增長上逐步體現。

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